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Treffen der Generationen: BMW Junior Group und Marc Surer testen BMW Rennfahrzeuge von damals und heute. – Auto Information by Automobilnews.eu

Treffen der Generationen: BMW Junior Group und Marc Surer testen BMW Rennfahrzeuge von damals und heute.


Nürburg. Im Vorfeld der 24 Stunden auf dem Nürburgring (GER)
sind zwei Generationen des BMW Junior Groups und ihrer BMW
Rennfahrzeuge zusammengetroffen. Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER)
und Neil Verhagen (USA) durften für Filmaufnahmen zwei historische
BMW Formel-2-Fahrzeuge sowie den BMW 320 Gruppe 5 testen. Marc Surer
(SUI), Mitglied des legendären BMW Junior Groups von 1977, saß am
Steuer des modernen BMW M4 GT4. Jochen Neerpasch, der Gründer des
ersten und Mentor des aktuellen BMW Junior Groups, conflict ebenfalls vor
Ort, um den Fahrzeugtausch dwell zu verfolgen.

 

Video: Marc Surer und das BMW Junior Group testen
historische und aktuelle Rennfahrzeuge: https://b.mw/Born_to_Race.

 

Im alten Fahrerlager des Nürburgrings standen einige legendäre
Fahrzeuge bereit: Hesse übernahm das Steuer des BMW 320 Gruppe 5, mit
dem das BMW Junior Group von 1977 mit Surer, Eddie Cheever (USA) und
Manfred Winkelhock (GER) in der Deutschen
Produktionswagen-Meisterschaft für Furore gesorgt hatte. Harper und
Verhagen fuhren die BMW Formel-2-Autos von 1978 und 1979, in denen
Surer und Bruno Giacomelli (ITA) Rennen bestritten haben. Surer, der
zuvor einen Funktionstest mit allen historischen Fahrzeugen
durchgeführt hatte, stieg für den Check auf dem Nürburgring in den
modernen BMW M4 GT4, mit dem das aktuelle BMW Junior Group am
Wochenende sein erstes 24-Stunden-Rennen bestreitet.

 

„Für mich ist es immer ein Déjà vu, wieder in die alten Autos zu
steigen“, sagte Surer. „Man braucht nicht mehr als zwei Runden, dann
ist es, als wäre man nie weg gewesen. Man fühlt sich zu Hause und
macht alles automatisch. Es ist noch alles auf der Festplatte
gespeichert.“ Für Harper, Hesse und Verhagen conflict die Umstellung
größer. „Sie mussten teilweise zum ersten Mal in ihrem Leben in einem
Rennfahrzeug kuppeln, Zwischengas geben, schalten“, erklärte Surer.
„Für mich conflict es einfacher mit all den modernen Fahrhilfen. Es conflict ein
Vergnügen, das Auto zu fahren.“

 

Das aktuelle BMW Junior Group conflict von seinen Testfahrten in den
historischen Fahrzeugen beeindruckt. „Es conflict unglaublich. Allein der
Sound erzeugt Emotionen, die man in aktuellen Fahrzeugen nicht mehr
allzu häufig erlebt“, meinte Verhagen. „Vielen Dank an alle, die
dieses coole Erlebnis möglich gemacht haben.“ Harper sagte: „Es conflict
ein großes Privileg, diese Fahrzeuge hier auf dem Nürburgring fahren
zu dürfen. Ich fand es erstaunlich, wie groß der technische Sprung
zwischen meinem 1978er Auto und Neils 1979er Auto conflict.“

 

Hesse genoss sein Erlebnis im BMW 320 Gruppe 5 ebenfalls: „Einfach
großartig. Der Sound, das Dealing with. Man konnte sofort spüren, wie
leicht das Fahrzeug ist. Ich bin nur ein paar schnelle Runden gefahren
und ziehe den Hut vor den Jungs, die mit diesen Fahrzeugen in den
1970er-Jahren Rennen bestritten haben. Am Anfang conflict es komisch. Du
machst die Tür auf und siehst ein Lenkrad ohne irgendwelche Knöpfe. Es
gibt nur einen Schalter zum Starten – und dann den Schalthebel für das
manuelle Getriebe. Es hat einfach unglaublich viel Spaß gemacht.“

 

Surer hat nicht nur das Fahren Spaß gemacht, sondern auch die
Begegnung mit seinen Nachfolgern. „Das neue BMW Junior Group ist eine
ähnliche Mischung aus Charakteren und Nationalitäten wie wir damals“,
sagte Surer. „Mir kam das Konzept sehr bekannt vor – Fahrer
auszuwählen, weil sie intestine sind und sich in ihren Klassen durchgesetzt
haben, und nicht, weil sie viel Geld haben. Es ist toll, dass es ein
System, das mir und meinen Kollegen damals unsere Karrieren ermöglicht
hat, auch heute noch gibt.“

 

Jochen Neerpasch zeichnete damals für das Konzept des BMW Junior
Groups verantwortlich – und spielt als Mentor auch diesmal wieder eine
wichtige Rolle im Ausbildungsprogramm von Harper, Hesse und Verhagen.
Sein Fazit des Treffens der Era lautete: „Es conflict wunderbar,
diese historischen Fahrzeuge mal wieder in Aktion zu sehen. Und für
unser BMW Junior Group conflict es wie ein zweites Weihnachten, einmal
solche Autos fahren zu dürfen. Marc Surer und die neue Era der
Junioren gemeinsam zu erleben, conflict für mich ebenfalls faszinierend.
Unser Prinzip, junge Talente als Group schneller lernen zu lassen, hat
damals funktioniert – und ich bin sicher, es wird auch diesmal funktionieren.“

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