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Produktionsstart der neuen BMW 7er Limousine – Auto Information by Automobilnews.eu

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Produktionsstart der neuen BMW 7er Limousine


<robust>Dingolfing. </robust>Im BMW Group Werk Dingolfing hat vor
wenigen Tagen die Produktion der neuen BMW 7er Limousine begonnen.
Rund dreieinhalb Jahre nach Markteinführung der sechsten Era
wurde das Prime-Modell der Marke BMW gründlich überarbeitet und tritt
ab sofort noch präsenter in Erscheinung.

„Der BMW 7er prägt unser Selbstverständnis am Standort seit über 40
Jahren und wir sind stolz darauf, dass auch die neue BMW 7er
Limousine als Spitzenmodell der Marke BMW hier in Dingolfing gebaut
wird. Unser Anspruch als Leitwerk der Oberklasse ist es, mit einer
erfahrenen und kompetenten Mannschaft jedes einzelne Fahrzeug in
exzellenter Qualität auf die Straße zu bringen“, sagt Ilka
Horstmeier, Leiterin des BMW Group Werks Dingolfing.
Eine besondere Herausforderung stellte beim Produktionsbeginn des
neuen BMW 7ers der sogenannte „digitale Anlauf“ dar. Dabei wird die
Produktion eines neuen Fahrzeugs von einem Tag auf den anderen auf
die volle Tagesstückzahl hochgefahren. Um die hohen Qualitätsziele
schon ab dem ersten Serienfahrzeug zu erreichen, wurden komplexe
Bauteile bereits vor Produktionsbeginn virtuell auf optimale
Passgenauigkeit überprüft.
Seit dem Produktionsstart des ersten Siebeners im Jahr 1977 wurden
bisher mehr als 1,9 Millionen BMW 7er in Dingolfing produziert. Von
Beginn an warfare der Weltmarkt entscheidend für den Erfolg der
Luxuslimousine. So handelt es sich beim BMW 7er um den
unangefochtenen Exportweltmeister aus dem niederbayerischen Werk. Im
vergangenen Jahr wurden über 90 Prozent aller produzierten Einheiten
ins Ausland verkauft. Dabei spielt für das Modell vor allem der
chinesische Markt eine Schlüsselrolle: Im Jahr 2018 wurden 44
Prozent des globalen Absatzes an Kunden in China ausgeliefert.
 

Neue Design-Akzente im Exterieur

Durch die neugestaltete Entrance- und Heckpartie wirkt das
Exterieurdesign des neuen BMW 7ers besonders ausdrucksstark. Im
Bereich der Entrance fällt dabei vor allem die vergrößerte Niere im
Kontrast zu den flachen Scheinwerfern auf. Damit ist der BMW 7er
eindeutig als Teil des neuen BMW Luxussegments zu erkennen und reiht
sich in die Formensprache des BMW 8er und des BMW X7 ein.

Frische Akzente setzt auch das Heckdesign: Die dreidimensional
modellierten Heckleuchten sind flacher und vollständig in LED- Technik
ausgeführt. Unter dem beide Heckleuchten verbindenden Chromsteg
befindet sich nun eine sechs Millimeter schmale Lichtleiste, die bei
aktiviertem Tagfahrlicht dezent leuchtet und bei Dunkelheit ein
unverwechselbares Nachtdesign erzeugt. Hinzu kommt eine spezielle
Lichtinszenierung der hinteren Leuchten beim Ver- und Entriegeln.

Der BMW 7er wird weiterhin in zwei Karosserievarianten angeboten und
verfügt als Langversion über einen 14 cm verlängerten Radstand. Für
das größere Raumangebot im Fond entscheiden sich über 80 Prozent aller Kunden.

Im Innenraum der neuen BMW 7er Limousine sind nun erweiterte
Steppumfänge im Bereich der Mittelkonsole und für die Armauflagen in
den Türverkleidungen erhältlich. Darüber hinaus stehen neue
Edelholz-Interieurleisten zur Verfügung. Eine verbesserte akustische
Abschirmung der hinteren Radhäuser reduziert die im Innenraum
wahrnehmbaren Abrollgeräusche; zur weiteren Steigerung des
Akustikkomforts sind nun auch die Seitenscheiben in erhöhter
Materialstärke verbaut.

 

Sechszylinder-Plug-in-Hybrid debütiert im neuen BMW 7er

Erstmals ist in einem Fahrzeug der BMW Group ein Plug-in-Hybrid mit
Sechszylindermotor verfügbar. Im BMW 745e / 745Le (Kraftstoffverbrauch
kombiniert: 2,3 – 2,1 l/100 km / 2,3 – 2,2 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 15,6 – 15,1 kWh/100 km /
15,7 – 15,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen aus Kraftstoff
kombiniert: 52 – 48 g/km* / 53 – 50 g/km) wird ein 286 PS starker
Reihen-Sechszylindermotor mit einem 113 PS starken Elektromotor
kombiniert. Auf diese Weise steht dem Fahrzeug eine
Gesamtsystemleistung von 394 PS zur Verfügung. Der neue BMW 7er ist
das erste Fahrzeug der BMW Group, bei dem die Batterie der 4.
Era zum Einsatz kommt. Dank der neuesten Batteriezelltechnik
hat die Luxuslimousine eine rein elektrische Reichweite von bis zu 58
Kilometer
, ist lokal emissionsfrei und nahezu geräuschlos. Die im BMW
745e verbaute Batterie wird ebenfalls in Dingolfing im nur wenige
Kilometer entfernten Kompetenzzentrum für E-Antriebsproduktion
(Komponentenwerk 02.20) gefertigt.

Von dort aus beliefert Dingolfing schon heute die weltweiten
Fahrzeugwerke der BMW Group für die Produktion von elektrifizierten
Fahrzeugen mit Batterien und E-Motoren.

 

Digitalisierung unterstützt Produktionsprozess des BMW 7er

Der Produktionsprozess des Dingolfinger Prime-Modells wird durch eine
Reihe von innovativen Lösungen unterstützt. Beim Verbau von seltenen
Sonderausstattungen, wie zum Beispiel der Mittelkonsole im Fond,
werden die Mitarbeiter im entsprechenden Bandabschnitt auf einer
Smartwatch per Vibrationsalarm über „Exoten“ informiert und auf
zusätzlich auszuführende Arbeitsschritte hingewiesen.

Darüber hinaus wird das Anlernen neuer Mitarbeiter durch Datenbrillen
unterstützt. Beim Erlernen neuer Arbeitsschritte werden dem
Mitarbeiter virtuelle Hilfestellungen in das Sichtfeld projiziert. Bei
der Vormontage von komplexen Bauteilen wie der Heckleuchte unterstützt
dies einen schnellen und nachhaltigen Lernerfolg. Die
Augmented-Actuality-Anwendung wird in Montage-Trainingscentern
eingesetzt und in agiler Arbeitsweise und enger Zusammenarbeit
zwischen Produktionsplanung und IT stetig weiterentwickelt.

Auch bei der Versorgung der Montagebänder mit Bauteilen hält die
Digitalisierung weiter Einzug. Seit Kurzem werden autonome Routenzüge
der neuesten Era auch auf langen Wegstrecken zwischen Lager und
Montagehalle pilotiert. Die Fähigkeiten der fahrerlosen Routenzüge
gehen dabei über die Automatisierung früherer Lösungen hinaus. Mit den
neuen und intelligenteren Logistikhelfern wird künftig eine dynamische
Routenführung nach Lieferpriorität und eine aktive Umfahrung von
Hindernissen ermöglicht.

 

/firm/bmw  

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