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Mission Titelverteidigung: Augusto Farfus und BMW Workforce Schnitzer kehren nach Macau zurück – Joel Eriksson debütiert im BMW M6 GT3 auf dem „Guia Circuit“. – Auto Information by Automobilnews.eu

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Mission Titelverteidigung: Augusto Farfus und BMW Workforce Schnitzer kehren nach Macau zurück – Joel Eriksson debütiert im BMW M6 GT3 auf dem „Guia Circuit“.


München. Am kommenden Wochenende findet mit dem FIA GT World
Cup auf dem „Guia Circuit“ in Macau (CHN) das große Finale der
GT-Saison 2019 statt. Auf dem anspruchsvollsten Stadtkurs der Welt
treffen sich die besten GT-Groups und -Fahrer, um ihren Champion zu
ermitteln. Im vergangenen Jahr sicherten sich Augusto Farfus (BRA)
und das BMW Workforce Schnitzer mit dem BMW M6 GT3 diesen Titel und
fuhren damit den insgesamt 24. Sieg für BMW in Macau ein. Nun treten
sie erneut mit dem Ziel an, die Trophäe in den eigenen Händen zu
behalten. Sein GT-Debüt in Macau feiert BMW Werksfahrer Joel
Eriksson (SWE) mit dem FIST-Workforce AAI.

 

Beim diesjährigen FIA GT World Cup treten insgesamt 17 GT3-Fahrzeuge
mit einigen der besten GT-Fahrer der Welt am Steuer gegeneinander an.
Farfus geht zum dritten Mal in Folge gemeinsam mit dem BMW Workforce
Schnitzer im BMW M6 GT3 ins Rennen. 2017 sorgte er im von Cao Fei
(CHN) gestalteten BMW M6 GT3 Artwork Automobile für Aufsehen, im vergangenen Jahr
triumphierte er sowohl im Qualifikations- als auch im Hauptrennen und
bescherte dem damaligen Schnitzer-Teamchef Charly Lamm (GER) bei
dessen letztem Rennen einen krönenden Abschluss. Insgesamt geht Farfus
bereits zum zehnten Mal in Macau an den Begin. Der Einsatz des BMW M6
GT3 mit der Startnummer 42 wird unterstützt von den Partnern Shell,
Akrapovič und der MultiBank Group, deren Logos und Farben sich auf dem
neuen Design des Fahrzeugs wiederfinden.

 

Eriksson fuhr bereits dreimal im Rahmen des Components three Grand Prix in
Macau. 2017 sicherte er sich die Poleposition, 2018 schaffte er als
Zweiter den Sprung aufs Podium. Nun tritt der BMW Werksfahrer erstmals
im BMW M6 GT3 auf dem Stadtkurs an. Eingesetzt wird das Fahrzeug vom
FIST-Workforce AAI. Die Mannschaft aus Taiwan trat zuletzt vor zwei Jahren
in Macau an und holte damals den fünften und sechsten Rang. In dieser
Saison battle das FIST-Workforce AAI in der China GT Championship und der
China Endurance Championship sehr erfolgreich. Die Mannschaft gewann
den Workforce- und mit BMW Werksfahrer Nick Yelloly (GBR) auch den
Fahrertitel. Eriksson kam bei zwei Rennveranstaltungen als Gaststarter
zum Einsatz und lernte das Workforce dadurch bereits intestine kennen.

 

Das Qualifikationsrennen über 12 Runden auf der 6,120 Kilometer
langen Strecke beginnt am kommenden Samstag um 13.05 Uhr Ortszeit
(6.05 Uhr MEZ), das Hauptrennen über 18 Runden am Sonntag um 12.25 Uhr
Ortszeit (5.25 Uhr MEZ). Der Macau Motorbike Grand Prix, in dem
zahlreiche BMW Motorrad Motorsport Fahrer am Begin sind, beginnt am
Samstag um 15.55 Uhr Ortszeit (8.55 Uhr MEZ).

 

Stimmen zum FIA GT World Cup 2019 in Macau.

 

Jens Marquardt (BMW Group Motorsport Direktor):
„Macau battle für BMW schon immer ein ganz spezieller Ort – sowohl auf
vier als auch auf zwei Rädern. Unsere Erfolgsstory auf dem ‚Guia
Circuit’ hat vor nahezu 40 Jahren begonnen, als Hans-Joachim Caught im
BMW 320i das ‚Guia Race’ für Tourenwagen gewonnen hat. Insgesamt haben
BMW Tourenwagen 22 Siege in Macau eingefahren. Diese Erfolge haben
sich im GT-Racing mit dem fantastischen Sieg von Augusto Farfus im
vergangenen Jahr im BMW M6 GT3 beim FIA GT World Cup fortgesetzt. Auch
unsere Kollegen von BMW Motorrad Motorsport haben eine beeindruckende
Historie in Macau, die mit einem Dreifachsieg für die BMW S 1000 RR
2015 begonnen hat. Seitdem ist sie eines der Motorräder, die es in
Macau zu schlagen gilt. Von den letzten vier Ausgaben des Macau
Motorbike Grand Prix hat BMW Racer Peter Hickman drei gewonnen. Dazu
kamen zahlreiche weitere Podiumsplätze.“

 

Herbert Schnitzer jr. (Teammanager BMW Workforce
Schnitzer):
„Wir haben schon seit vielen Jahren eine ganz
spezielle Beziehung zu Macau und dort bereits viele großartige Erfolge
gefeiert. Der Sieg im vergangenen Jahr beim letzten Rennen von Charly
Lamm als Teamchef battle natürlich besonders emotional. Dieses Jahr
werden wir alles daran setzen, wieder ein Prime-Ergebnis zu erzielen,
wenngleich uns klar ist, dass die Konkurrenz sehr stark sein wird. In
diesem Jahr stehen wir zudem vor der besonderen State of affairs, nur eine
Woche nach Macau in Kyalami beim Saisonfinale der Intercontinental GT
Problem im Einsatz zu sein. Dieses Programm auf die Beine zu
stellen, ist für unser Workforce sowohl personell als auch logistisch eine
riesige, aber auch spannende Herausforderung. Natürlich ist unser
Anspruch, bei beiden Rennen erfolgreich zu sein. Umso wichtiger sind
eine möglichst perfekte Planung im Vorfeld und der fantastische
Einsatz jedes einzelnen Teammitglieds, für den ich mich jetzt schon
bei allen bedanke.“

 

Augusto Farfus: „Ich freue mich sehr darauf, meinen
Titel zu verteidigen. Aber das wird natürlich alles andere als
einfach. Unser Ziel ist, die Trophäe zu behalten, aber die Konkurrenz
ist stärker als jemals zuvor. Wir haben uns bestmöglich vorbereitet
und profitieren sicher auch von der Erfahrung, die wir in den
vergangenen beiden Jahren gemeinsam gesammelt haben. Aber letztlich
haben viele unserer Gegner das Zeug, um dieses Rennen zu gewinnen. Ich
werde alles geben, um die Trophäe ein zweites Mal in Folge in die Höhe
zu stemmen – diesmal in Erinnerung an Charly.“

 

Joel Eriksson: „Die Zusammenarbeit mit dem FIST-Workforce
AAI funktioniert extrem intestine. Ich habe mich dort vom ersten Second an
sehr wohl gefühlt. Der Teamspirit ist hervorragend, und wir tauschen
uns in der Vorbereitung nahezu täglich aus. Fahrerisch habe ich mich
sehr intensiv im Simulator vorbereitet, denn es ist etwas völlig
anderes, in Macau mit einem Formel- oder mit einem GT-Fahrzeug
unterwegs zu sein. Zum Glück ist Augusto mit all seiner Erfahrung auch
dort. Wir haben oft miteinander geredet, und er hat mir bereits viele
wertvolle Tipps gegeben.“

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