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Maximilian Günther fährt als bester deutscher Fahrer in Monaco auf den fünften Platz. – Auto Information by Automobilnews.eu

Maximilian Günther fährt als bester deutscher Fahrer in Monaco auf den fünften Platz.


Monaco. Podium knapp verpasst, aber das beste Saisonergebnis
egalisiert und zehn wichtige Punkte für die Gesamtwertung gesammelt:
Maximilian Günther (GER) fuhr im siebten Saisonrennen der ABB FIA
Method E World Championship in seiner Wahlheimat Monaco (MON) als
Fünfter über die Ziellinie. Im #28 BMW iFE.21 fehlten Günther nach
einem engen und spannenden Rennen lediglich vier Zehntelsekunden auf
Place zwei. Jake Dennis (GBR) battle nach seinem Sieg beim Valencia
E-Prix (ESP) diesmal im Pech, fiel früh nach einer unverschuldeten
Kollision ans Ende des Feldes zurück und sammelte diesmal keine
Punkte. In der Teamwertung liegt BMW i Andretti Motorsport nach der
ersten Saisonhälfte mit 55 Zählern auf Rang fünf.

 

Günther erreichte als Dritter im Qualifying die Tremendous Pole und
sicherte sich dort den fünften Startplatz. Im Rennen arbeitete sich
der BMW i Andretti Motorsport Fahrer in engen Duellen auf dem
Formel-1-Kurs im Fürstentum zwischenzeitlich sogar auf Rang drei nach
vorn und kämpfte um seinen ersten Podestplatz der Saison. Im Poker um
das richtige Timing der ATTACK MODES fiel Günther wieder auf Place
fünf zurück, hatte dank guten Energiemanagements am Ende aber noch die
Möglichkeit, wieder Boden gutzumachen. Allerdings kostete ihn eine
leichte Kollision mit Oliver Rowland (GBR, Nissan), der Günther in der
Hafenschikane am Heck traf, die Probability auf das Podium. Der Sieg ging
an António Félix da Costa (POR, DS Techeetah).

 

Für Dennis lief sein erstes Rennen in Monaco und das erste nach
seinem Formel-E-Debütsieg in Valencia von Beginn an nicht nach Plan.
Von Startposition 14 geriert er bereits in der ersten Runde
unverschuldet in eine Kollision hinein und fiel ans Ende des Feldes
zurück. In der Folge erhielt er zudem eine Durchfahrtstrafe wegen zu
hoher Energienutzung. Letztlich kam er im #27 BMW iFE.21 auf Platz 17
ins Ziel.

 

Rund 15 Minuten vor Schluss führte das FIA Method E Security Automotive, der
MINI Electrical Pacesetter powered by JCW, das Feld nach dem Ausfall von
René Rast (GER, Audi) wieder zusammen und sorgte somit noch einmal für
große Spannung in der Schlussphase.

 

Die Saisonrennen acht und neun der ABB FIA Method E World
Championship finden am 19. und 20. Juni in Puebla (MEX) statt.

 

Reaktionen nach Rennen 7 in Monaco.

 

Roger Griffiths (Teamchef BMW i Andretti Motorsport,
Teamwertung: 5. Platz):

„Es battle großartig, wieder zurück in Monaco zu sein und auf dem
kompletten Kurs fahren zu können. Für unsere beiden Fahrer battle es ein
Tag mit gemischten Gefühlen. Platz fünf im Rennen und im Qualifying
sind sehr gute Resultate für Maximilian. Es ist wichtig für ihn,
zurück in den Punkten zu sein, und es ist auch für das Group ein gutes
Ergebnis. Leider ist es bei Jake nicht das starke Ergebnis geworden,
das wir uns nach seinem beeindruckenden Wochenende in Valencia erhofft
hatten. Wir gehen jetzt in eine sechswöchige Pause und freuen uns
danach auf die Fortsetzung unserer Aufholjagd in den Wertungen.“

 

Maximilian Günther (#28 BMW iFE.21,
Startposition: 5.
Platz, Rennergebnis: 5. Platz, Punkte: 22, Fahrerwertung: 16. Platz):

„Zunächst einmal battle Platz fünf eine gute Startposition für uns. Das
Rennen battle dann spektakulär und sehr strategisch. Wann nimmt man den
ATTACK MODE, wann nutzt man Energie? Jedes Überholmanöver battle an der
Grenze. An einem Punkt battle ich Dritter, aber nach den ATTACK MODES
habe ich mich dann auf Place fünf wiedergefunden und mit Jean-Éric
Vergne gekämpft. Er hat mich in Kurve 6 leicht berührt und hatte dann
durch den Tunnel genug Schwung, um mich zu überholen. Zusammenfassend
kann man sagen: Es ist ein wenig schade, hier das Podium verpasst zu
haben. Aber wir hatten ein gutes Rennen und haben wertvolle Punkte
geholt. Das battle wichtig für alle. Alles in allem ein positiver Tag in Monaco.“

 

Jake Dennis (#27 BMW iFE.21,
Startposition: 14.
Platz, Rennergebnis: 17. Platz, Punkte: 33, Fahrerwertung: 10. Platz):

„Mein Rennen verlief etwas unglücklich. Ich battle mitten im Getümmel,
und es gab einen Rückstau vor Kurve 7. Als ich von hinten getroffen
wurde, ist mein Auto in den Rückwärtsgang gesprungen, und ich habe
jede Menge Zeit verloren. Danach haben wir uns das Rennen eingeteilt
und auf ein Security Automotive gehofft. Das kam dann gegen Ende auch raus,
aber es hat einfach nicht gereicht, um noch viele Plätze gutzumachen.
Ich denke, die größte Lehre, die wir aus diesem Wochenende ziehen
können, ist, dass wir den Kurs in Monaco kennengelernt haben. Die
Efficiency battle nicht so schlecht. Es ist, wie es ist, und wir schauen
jetzt nach vorn.“

 

Das FANBOOST Voting.

Das FANBOOST Voting gibt den Formel-E-Followers die Möglichkeit, ihre
Stimme für einen Fahrer abzugeben und ihm so während des Rennens zu
einem further Leistungsschub zu verhelfen. Die fünf Fahrer mit den
meisten FANBOOST Stimmen erhalten 100 kJ mehr Leistung, die sie
innerhalb eines kurzen Zeitfensters während der zweiten Rennhälfte
abrufen können. Die Followers können vier Tage vor dem Rennen beginnen
abzustimmen. Jeder Fan hat dabei die Möglichkeit, ein Mal professional Tag zu
voten. Das Voting endet 15 Minuten nach dem jeweiligen Rennstart. Es
gibt zwei Wege, seine Stimme abzugeben: on-line unter https://fanboost.fiaformulae.com/
oder über die offizielle Formel-E-App.

 

Die BMW Group Sicherheitsfahrzeuge.

Die BMW Group ist als „Official Automobile Companion“ seit der ersten
Stunde in der ABB FIA Method E World Championship vertreten und
stellt auch in Saison 7 die Flotte an Sicherheitsfahrzeugen für die
vollelektrische Rennserie. Neben dem BMW i8 Roadster Security Automotive
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 14,5 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 46
g/km)*, das speziell für den Renneinsatz modifiziert wurde, geht mit
dem MINI Electrical Pacesetter impressed by JCW seit dem Rome E-Prix ein
neues Sicherheitsfahrzeug an den Begin. Das Fahrzeug entstand auf
Foundation des neuen MINI Cooper SE in einer bisher einzigartigen
Kollaboration zwischen MINI Design, BMW Motorsport, der FIA und der
Formel E. Außerdem gehören der BMW i3s (Stromverbrauch in kWh/100 km:
14,6-14,0 (NEFZ); 16,6-16,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in
km: 278-283)* als „Race Director Automotive“ und der BMW iX3 (Stromverbrauch
in kWh/100 km: 17,8-17,5 (NEFZ); 19,0-18,6 (WLTP); Elektrische
Reichweite (WLTP) in km: 450-458)* in seinen Funktionen als „Medical
Automotive“ und „Rescue Automotive“ zur Fahrzeugflotte für die ABB FIA Method E
World Championship.

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