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Die neue BMW S 1000 XR. – Auto Information by Automobilnews.eu

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Die neue BMW S 1000 XR.


„Es ist immer schwierig einen mehrmaligen Testsieger wie die
S 1000 XR mit dem Nachfolger zu toppen. Wir haben uns große Mühe
gegeben und viele große und kleine Stellschrauben justiert, um die
XR überall ein wenig besser zu machen.“
Ralf Mölleken,
Projektleiter Gesamtfahrzeug

 

Die neue BMW S 1000 XR – noch leichter, noch schneller und
noch vielseitiger.

Die neue BMW S 1000 XR feiert auf der EICMA 2019 ihre
Weltpremiere. Die Neuauflage des bestverkauften Journey Sport Bikes
präsentiert sich radikal leichter, wendiger und mit einer noch nie
dagewesenen Spreizung zwischen Langstreckenperformance und Sport. Mit
komplett neu entwickeltem Motor und Fahrwerk sowie einem Gewicht von
DIN Leer 226 kg und damit ausstattungsbereinigt 10 kg weniger als das
Vorgängermodell erschließt die S 1000 XR neue Dimensionen im Journey
Sport Section. Die neue S 1000 XR schreibt die Kapitel von Sport bis
Touring in neuer, eigener Weise fort und lässt keine Wünsche mehr
offen – auch deshalb, weil Dynamic ESA, Fahrmodi Professional, ABS Professional &
DTC, Hillstart Management Professional, ein perfekt ablesbares 6,5“ TFT inkl.
Connectivity und Voll-LED-Licht serienmäßig an Bord sind.

Neu entwickelter, 5 kg leichterer Antrieb auf Foundation der
S 1000 RR mit angepassten Getriebeübersetzungen, nochmals
gesteigerter Midrange-Energy und Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR).

Der neu entwickelte Reihenvierzylinder basiert auf dem Triebwerk der
S 1000 RR und leistet hier 121 kW (165 PS) bei
11.000 min-1. Das maximale Drehmoment beträgt 114 Nm bei
9.250 min-1. Das Drehzahlband konnte durch einen besonders
linearen Drehmomentverlauf nochmals etwas breiter, fülliger und im
Sinne noch besserer Fahrbarkeit harmonischer gestaltet werden. Zur
Absenkung des Geräusch- und Verbrauchsniveaus sowie des
Drehzahlniveaus insbesondere bei Landstraßentempo sind der 4., 5. und
6. Gang jetzt länger übersetzt. Neben einer leichtgängigeren und
selbstverstärkenden Anti-Hopping-Kupplung verfügt die neue S 1000 XR
erstmals über eine Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR). Elektronisch
geregelt, verhindert MSR das durch abruptes Gaswegnehmen oder
Zurückschalten verursachte Rutschen des Hinterrades.

Komplett neues, leichteres Fahrwerk mit direkt angelenktem
Federbein sowie Dynamic ESA / Dynamic ESA Professional.

Genau wie das gesamte Fahrzeug wurde auch das Fahrwerk einer
kräftigen Diät unterzogen. Rahmen und Schwinge wurden um 2,1 kg
leichter; gleichzeitig übernimmt der Motor eine wesentlich stärkere
mittragende Funktion als bisher. Die neue Zwei-Arm-Schwinge reduziert
die ungefederte Masse um 1,6 kg und bietet dank direkter Anlenkung ein
besonders sensibles Ansprechverhalten.

Bereits serienmäßig verfügt die neue S 1000 XR über das elektronische
Fahrwerk BMW Motorrad Dynamic ESA (Digital Suspension Adjustment)
der neuesten Technology. Dank neuester Ventiltechnologie bietet der
vielseitige Journey Sportler ein besonders dynamisches Fahrerlebnis
bei zugleich hohem Fahrkomfort. Als Sonderausstattung steht Dynamic
ESA Professional mit zwei Dämpfungsmodi (Street, Dynamic) und automatischem
Beladungsausgleich zur Verfügung. Erstmals bei der S 1000 XR
unterstützt der dynamische Bremsassistent DBC (Dynamic Brake Management)
den Fahrer außerdem zusätzlich bei Bremsmanövern.

Vier Fahrmodi sowie neueste Technology der Dynamischen
Traktionskontrolle DTC und DTC Wheelie-Funktion. ABS Professional mit DBC
(Dynamic Brake Management) für noch mehr Sicherheit beim Bremsen in Schräglage.

Die neue S 1000 XR verfügt serienmäßig über die vier Fahrmodi „Rain“,
„Street“, „Dynamic“ und „Dynamic Professional“. Mit dem erstmals bei der
S 1000 XR vollkonfigurierbaren „Dynamic Professional“-Modus stehen dabei
umfangreiche Einstellmöglichkeiten zur Verfügung. Neben Gasannahme,
Motorbremse, ABS-Regelung und Traktionskontrolle kann bei der neuen
S 1000 XR erstmals die Wheelie-Kontrolle (inkl. des neuen Settings
„Energy-Wheelie“) getrennt konfiguriert werden. Stehen bereits die
teilitegralen ABS-Systeme von BMW Motorrad für ein sehr hohes Maß an
Efficiency und Sicherheit beim Bremsen in Geradeausfahrt, geht ABS
Professional noch einen Schritt weiter und bietet auch bei Bremsvorgängen in
Schräglage noch mehr Sicherheit.

Multifunktionale Instrumentenkombination mit 6,5 Zoll großem
TFT-Show für beste Ablesbarkeit und größte Informationsvielfalt.

Die Instrumentenkombination der neuen S 1000 XR wurde ebenfalls
komplett neu entwickelt. Neben einem erweiterten Funktionsumfang und
Informationsangebot wurde besonderer Wert auf eine bestmögliche
Ablesbarkeit gelegt. Für eine optimale Darstellung – selbst unter
schwierigen Lichtverhältnissen – wurde das Show deshalb groß
gestaltet. Es bietet maßgeschneiderte Bildschirmdarstellungen für
verschiedene Einsatzzwecke. Der Pure-Trip-Display screen bietet beispielsweise
alle notwendigen Informationen für den normalen Betrieb auf der
Straße, während ein weiterer Core-Display screen Anzeigen für Schräglage,
Verzögerung sowie der Traktionskontrolle ermöglicht. Eine weitere
mögliche Bildschirmdarstellung liefert eine Statusübersicht des
Fahrzeugs. Bereits serienmäßig ist eine zweckmäßige Pfeilnavigation
mit App enthalten. Die Bedienung des TFT erfolgt komfortabel vom
Lenker aus über den MMC (Motorrad Multi Controler).

Neue LED-Leuchteinheiten und adaptives Kurvenlicht mit DRL in
Headlight Professional als Sonderausstattung ab Werk.

Sämtiche Leuchteinheiten in der ECE Model der neuen S 1000 XR
basieren auf neuester LED-Technik (US-Variante besitzt keine LED
Blinker vorn). Dazu zählt neben den Blinkleuchten und der
Rücklichteinheit auch der leuchtstarke Hauptscheinwerfer, mit je zwei
symmetrisch angeordneten LED-Einheiten für Abblendlicht, Fernlicht und
Positionslicht. Der neue LED-Scheinwerfer leuchtet die Fahrbahn nun
noch besser aus als bisher. In der ab Werk erhältlichen
Sonderausstattung Headlight Professional sorgt das adaptive Kurvenlicht bei
Nachtfahrten für zusätzliche Sicherheit. Hierbei profitiert der Fahrer
von einer besseren Ausleuchtung der Fahrbahn in Kurven. In der
Sonderausstattung Headlight Professional ist auch das Tagfahrlicht DRL (Daytime
Driving Mild) zur besseren Erkennung des Fahrzeugs tagsüber enthalten.
Ebenfalls als Sonderausstattung ab Werk verfügbar sind
LED-Zusatzscheinwerfer für zusätzlich verbesserte Sicht bei Nacht und
bessere Erkennbarkeit im Straßenverkehr.

Verfeinertes, noch dynamischeres Design mit optimierter
Ergonomie und zwei attraktiven Farbstellungen.

Durch das neue Structure des Hauptrahmens, der Tankflanken und der
Karosserieteile im Sitzbereich werden eine bessere Abstützung und ein
günstigerer Knieschluß erreicht. Für eine bestmögliche Ergonomie
sorgen zudem optimierte Kontaktflächen sowie ein neu definiertes
Ergonomiedreieck zwischen Lenkerenden, Sitzfläche und Fußrasten.

Ihren starken Charakter unterstreicht die neue S 1000 XR mit
dynamischen Proportionen und ihre Formensprache baut nach wie vor auf
die einzigartige skulpturale Flächengestaltung. Dabei ergeben Lösungen
aus dem Touring- und GS-Bereich in Kombination mit sportlichen
Elementen eine hohe Präsenz in der Gesamterscheinung und verkörpern
die weitgefächerten Einsatzmöglichkeiten.

Die neue S 1000 XR spiegelt ihren unverwechselbaren Charakter auch in
zwei unterschiedlichen Farbstellungen wider: In der edlen Basisfarbe
Ice Gray und der gegen Aufpreis erhältlichen, sehr dynamisch wirkenden
Lackierung in Racingred/Weißaluminium.

Die Highlights der neuen BMW S 1000 XR:

• 5 kg leichterer, neu entwickelter Vierzylinder-Reihenmotor auf
Foundation der S 1000 RR mit weiter optimierter Midrange-Energy und
Fahrbarkeit und neuer Getriebeabstufung im 4. – 6.Gang

• Souveränes Leistungs- und Drehmomentangebot: 121 kW (165 PS) bei
11.000 min-1 und 114 Nm bei 9.250 min-1.

• Kräfteschonende, lineare Drehmomentkurve: Noch bessere Fahrbarkeit
über den gesamten Drehzahlbereich.

• Neu entwickeltes Fahrwerk mit „Flex Body“, bei dem der Motor eine
stärkere mittragende Funktion übernimmt.

• Deutlich verbesserte Ergonomie durch den „Flex Body“.

• Dynamic ESA serienmäßig und Dynamic ESA Professional mit zwei Dämpfungsmodi
(Street, Dynamic) und automatischem Beladungsausgleich als
Sonderausstattung ab Werk.

• Neue, um 19 % leichtere Schwinge mit direkt angelenktem Federbein
für noch sensibleres Ansprechverhalten.

• Dynamischer Bremsassistent DBC Dynamic Brake Management.

• Gewichtsreduzierung um 10 kg auf 226 kg (ausstattungsbereinigt)
gegenüber dem Vorgängermodell.

• Neue, leichtere Abgasanlage, EU5 konform.

• Neue 6-Achsen-Sensorbox.

• Dynamische Traktionskontrolle DTC serienmäßig.

• DTC Wheelie-Funktion serienmäßig.

• Motor-Schleppmoment-Regelung MSR und Engine Brake Funktion serienmäßig.

• ABS Professional für noch mehr Sicherheit beim Bremsen, auch in Schräglage,
serienmäßig. Eigener Regen-Bremsmodus mit flacher verlaufendem Bremsdruckgradient.

• Vier Fahrmodi „Rain“, „Street“, „Dynamic“ und „Dynamic Professional“ serienmäßig.

• Hillstart Management Professional serienmäßig.

• Schaltassistent Professional für schnelles Hoch- und Runterschalten ohne
Kupplung als Sonderausstattung ab Werk.

• Elektronische Temporegelung als Sonderausstattung ab Werk.

• Neue Instrumentenkombination mit 6,5 Zoll großem, hervorragend
abzulesendem TFT-Show und vier Bildschirmdarstellungen.

• LED-Leuchteinheiten rundum.

• Blinkleuchten mit neuer Funktion „Komfortblinken“.

• Adaptives Kurvenlicht inkl. DRL in Headlight Professional als
Sonderausstattung ab Werk.

• Komplett neu gestaltete Karosserieumfänge für eine noch
dynamischere Formensprache, optimierte Aerodynamik und noch besseren
Wind- und Wetterschutz.

• Zum Begin zwei Farben: Ice Gray und Racingred/Weißaluminium (aufpreispflichtig).

• Erweiterung des Authentic BMW Motorrad Zubehör und der
Sonderausstattungen ab Werk

• Kofferhalter (entkoppelt) in Serie.

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