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Der MINI – seit 20 Jahren das Unique im Premium-Phase der Kleinwagen. – Auto Information by Automobilnews.eu

Der MINI – seit 20 Jahren das Unique im Premium-Phase der Kleinwagen.


München. Ein Unique feiert Jubiläum. Vor 20 Jahren
wurde auf dem Mondial de l’Car in Paris der MINI erstmals
öffentlich präsentiert. Mit dem Relaunch der britischen
Traditionsmarke unter dem Dach der BMW Group und dem Debüt der Modelle
MINI One und MINI Cooper begann eine im Automobilbereich einzigartige
Erfolgsgeschichte. Als Nachfolger des traditional Mini, dessen
Produktionszeit nur wenige Tage später nach 41 Jahren endete, brachte
die zweite Technology alle Voraussetzungen für eine erneute Revolution
im Kleinwagen-Phase mit. Der MINI conflict das erste Premium-Fahrzeug
seiner Klasse, sein modernes Konzept ermöglichte eine kontinuierliche,
bis heute anhaltende Weiterentwicklung in Sachen Fahrspaß, Effizienz,
Komfort, Sicherheit, Vernetzung und nicht zuletzt auch Modellvielfalt.

Eine Zeitreise mit einem frühen Exemplar des MINI Cooper ist bestens
geeignet, um dem wegweisenden Charakter der zweiten Technology auf die
Spur zu kommen. Der Botschafter aus der Startphase des britischen
Originals für das 21. Jahrhundert lief im Oktober 2001, ein halbes
Jahr nach dem Produktionsbeginn im MINI Werk Oxford, vom Band, drei
Vorbesitzer erlebten mit ihm auf rund 175 000 Kilometern bereits jede
Menge Fahrspaß. Und wie jeder MINI erhielt er einen Namen. „Sunny“
wurde er getauft, inspiriert von seiner Karosserielackierung in der
Variante Liquid Yellow, die ihn auch zu einer Rarität macht. Im ersten
Verkaufsjahr des modernen MINI wurde in Deutschland nur jedes
fünfzehnte Fahrzeug in dieser Farbe ausgeliefert. Noch seltener conflict
die Kombination mit einem Dach und Außenspiegelkappen in Schwarz.

Das Startsignal für die Entwicklung der zweiten Technology des MINI
conflict bereits im Juli 1994 gefallen. Die Designer legten großen Wert
darauf, nicht nur gestalterische Particulars wie die kurzen Überhänge, die
runden Scheinwerfer und den hexagonalen Kühlergrill, sondern vor allem
die grundlegende Idee aus den Anfangsjahren des traditional Mini in die
car Neuzeit zu übertragen. Auch der moderne MINI sollte
einzigartig sein, Platz für vier Personen samt Gepäck bieten,
effizient unterwegs sein und mit Fahreigenschaften begeistern, die
kein anderes Modell seiner Klasse erreichte. Darüber hinaus wurden
moderne Komfortansprüche sowie höchste Sicherheitsstandards
berücksichtigt. So entstand abermals ein revolutionär neuer Kleinwagen
– in allen Kriterien an den Erfordernissen seiner Zeit orientiert und
diesmal obendrein nach den Qualitätsmaßstäben einer Premium-Marke
entwickelt und gefertigt.

Im Herbst 1997 konnten ausgewählte Journalisten erstmals die Studie
MINI 2000 in Augenschein nehmen. Damit conflict das MINI Fieber geweckt.
Vor allem on-line wurden der Relaunch der Marke und die bevorstehende
Präsentation des Serienfahrzeugs zu intensiv diskutierten Themen.
Parallel zur Weltpremiere in Paris wurden nationale und internationale
MINI Web sites freigeschaltet, auf denen sich schon bald mehr als
100 000 Interessenten registrierten.

Am 7. Juli 2001 begann der Verkauf des MINI in Großbritannien, zwei
Monate später die Markteinführung in Deutschland. Schon zu diesem
Zeitpunkt wurde im MINI Werk Oxford erstmals eine Wochenendschicht
eingelegt, um die große Nachfrage zu bewältigen. Doch der weltweite
Siegeszug hatte gerade erst begonnen. In Japan – wo der traditional Mini
eine große Fangemeinde hatte – stieß Technology zwei ebenfalls auf
enormes Interesse. Der Verkaufsstart wurde dort auf den 2. März 2002
terminiert, weil dieses Datum auf Japanisch als „MI-NI“ ausgesprochen
wird. Am 22. März 2002 kamen endlich auch die US-amerikanischen Followers
zum Zuge. Dort hatten die Händler bereits 20 000 Bestellungen verbucht.

Rund um die Welt begeisterte der MINI der zweiten Technology mit
seinem agilen Fahrverhalten. Auch „Sunny“ lässt bis heute keinen
Zweifel daran, dass der MINI für sportliche Kurvenfahrt konzipiert
wurde. Der 85 kW/115 PS starke Motor des MINI Cooper sorgt zudem für
beeindruckendes Spurtvermögen. Vor intestine 20 Jahren überzeugte das auch
John Cooper, den genialen Sportwagen-Konstrukteur, der einst dem
traditional Mini den Weg auf die Rennstrecken geebnet hatte. „Der MINI
Cooper zaubert ein Lächeln auf dein Gesicht“, befand er nach einer
ersten Probefahrt mit dem erneut nach ihm benannten Modell. Mit
Frontantrieb und vorn quer eingebauten Vierzylinder-Motoren wurden bei
der Neuauflage elementare Konstruktionsprinzipien der ersten
Technology übernommen. Für den zeitgemäßen und im Wettbewerbsumfeld
unerreichten Fahrspaß sorgten nun jedoch eine McPherson-Vorderachse
mit gleichlangen Achswellen, die in diesem Phase einzigartige
Mehrlenker-Hinterachse, Scheibenbremsen an allen vier Rädern sowie das
serienmäßige Antiblockiersystem einschließlich Kurvenbremskontrolle
und elektronischer Bremskraftverteilung.

Von Beginn an waren umfassende Möglichkeiten zur Individualisierung
ein zentraler Bestandteil des typischen MINI Stils. Für Vielfalt und
Premium-Anmutung im Innenraum sorgten Sitze und Polsterungen,
Interieurleisten und Lenkräder in mehreren Varianten sowie moderne
Ausstattungsoptionen wie Klimaautomatik, Sitzheizung,
Panorama-Sonnendach und Navigationssystem. Im Unique MINI Zubehör
Programm waren unter anderem Zusatzscheinwerfer, weiße Heckleuchten,
ein Aerodynamik-Paket, verschiedene Dachdekore sowie Zusatzinstrumente
und sogar ein Auto-Telefon zu haben.

Schon 2003 hielt erstmals ein Dieselmotor Einzug in die zweite
Technology des MINI, im Jahr darauf folgte das MINI Cabrio. In der
2006 eingeführten dritten Technology wurde die Modellvielfalt noch
größer. MINI Clubman, MINI Coupé und MINI Roadster stießen hinzu. Bald
darauf gelang der Marke der Vorstoß ins Premium-Kompaktsegment, wo
heute der MINI Countryman und der neue MINI Clubman für Gokart-Feeling
in einer weiteren Dimension sorgen. Zusätzliche Zielgruppen wurden in
der mittlerweile vierten Modellgeneration des Kleinwagens mit dem MINI
5-Türer erobert.

Dass mit der Neuinterpretation klassischer Designmerkmale in der
zweiten Technology des MINI bereits die Foundation für technologischen
Fortschritt gelegt wurde, zeigt sich auch im Innenraum. Dort bringt
„Sunny“ seinen individuellen Stil vor allem mit dem großen Tachometer
in der Mitte der Instrumententafel zum Ausdruck. Im MINI der ersten
Technology conflict das zentrale Instrument mit Einführung des Typs MK V
1985 durch neue Anzeigen hinter dem Lenkrad ersetzt worden. Und auch
im aktuellen MINI der vierten Technology werden Geschwindigkeit,
Motordrehzahl und andere fahrrelevante Data in einem modernen –
je nach Modell auch digitalen – Kombiinstrument auf der Lenksäule
angezeigt. Das Zentralinstrument ist dennoch bis heute ein wichtiges
Design- und Bedienelement. Es dient als Management Show für
Navigations-, Infotainment-, Telefon- und Fahrzeugfunktionen.

Im Laufe von 20 Jahren ist der MINI spürbar gereift, sein Charakter
ist noch immer unverwechselbar. Und auch der frische Farbton, der
„Sunny“ so intestine steht, hat aktuell eine besondere, zukunftsweisende
Signalwirkung. Gelbe Farbakzente kennzeichnen den MINI Cooper SE
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 16,8 – 14,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 0 g/km), der als erstes rein elektrisch angetriebenes
Modell der Marke den nächsten Evolutionsschritt des Originals markiert.

 

/firm/bmw-group/

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