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António Félix da Costa sammelt bei erstem Europa-Rennen der Formel-E-Saison in Rom weitere Punkte. – Auto Information by Automobilnews.eu

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António Félix da Costa sammelt bei erstem Europa-Rennen der Formel-E-Saison in Rom weitere Punkte.


Rom. In einem turbulenten siebten Saisonrennen der ABB FIA
Method E Championship hat António Félix da Costa (POR) als Neunter
weitere Punkte für BMW i Andretti Motorsport gesammelt. Alexander
Sims (GBR) hatte beim Geox Rome E-Prix Pech und kam als 17. ins Ziel.

 

Im Qualifying struggle Félix da Costa als Führender in der Fahrerwertung
in der ersten Gruppe angetreten. Obwohl er darin der Schnellste struggle,
kam er am Ende nicht über Place 13 hinaus. Die erste Startgruppe
hatte erneut die schwierigsten Streckenbedingungen, die keine
schnelleren Rundenzeiten zuließen. Aufgrund von zwei
Startplatz-Strafen für Konkurrenten ging Félix da Costa als Elfter ins
Rennen. Allerdings wurde der E-Prix bereits in der zweiten Runde in
Folge eines Unfalls abgebrochen. Es dauerte mehr als 45 Minuten, bis
die Fahrzeuge hinter dem BMW i8 Coupé Security Automotive wieder auf die
Strecke zurückkehrten.

 

Im weiteren Rennverlauf kämpfte Félix da Costa im Mittelfeld um jede
Place und beendete das Rennen auf dem neunten Platz. In der
Fahrerwertung liegt der Portugiese nun auf dem zweiten Rang, BMW i
Andretti Motorsport liegt in der Teamwertung auf Place fünf.

 

Sims hatte bereits im Qualifying Pech. Auf seiner schnellen Runde
stoppte ihn ein technisches Drawback, so dass er vom Ende des Feldes
ins Rennen gehen musste. Auf der rutschigen Strecke beschädigte er
sich dann in der ersten Runde die Entrance seines BMW iFE.18. Nach dem
Restart wurde er von der Rennleitung mit einer 10-sekündigen
Cease-and-Go-Strafe belegt. Sims überquerte schließlich als 17. die
Ziellinie. Der Sieg ging an Mitch Evans (AUS, Jaguar Racing).

 

Reaktionen auf den Rome E-Prix:

 

Jens Marquardt (BMW Motorsport Direktor):

„Die Formel E hat sich auch beim ersten Europa-Rennen als
unberechenbar präsentiert. Wieder gab es einen Rennabbruch, wieder
bekamen die Followers eine Menge Motion auf der Strecke zu sehen. António
konnte als Neunter weitere Punkte sammeln. Mehr struggle heute nicht drin,
aber diese Zähler können am Ende noch sehr wertvoll sein. Alexander
steckte nach technischen Schwierigkeiten im Qualifying und dem Begin
vom letzten Platz im hinteren Feld fest und kam am Ende auf Rang 17. 
Jetzt werden wir uns konzentriert auf Paris vorbereiten. Glückwunsch
an Jaguar zum ersten Formel-E-Sieg.“

 

Roger Griffiths (Teamchef BMW i Andretti Motorsport):

„Das Rennen struggle für uns eine gute Lektion in Sachen
Schadensbegrenzung. Angesichts unserer Startplätze ging es darum,
António im Rennen um die Spitzenplätze in der Fahrerwertung zu halten.
Das ist uns gelungen. Er liegt als Zweiter nur einen Punkt hinter
Platz eins und hatte im Rennen einige Zweikämpfe im Mittelfeld. Dabei
lag der Fokus immer darauf, das Auto ins Ziel zu bringen und wichtige
Punkte mitzunehmen. Alexander konnte vom letzten Startplatz nicht viel
ausrichten, zumal dann noch die Strafe dazukam. Dennoch hat er das
Rennen genutzt, um mit Blick auf den Relaxation der Saison so viel wie
möglich zu lernen.“

 

António Félix da Costa (#28 BMW iFE.18, Qualifying-Ergebnis:
13. Platz, Rennergebnis: 9. Platz, FANBOOST-Voting: 2. Platz,
Punkte: 64):

„Zunächst einmal ist es wichtig, wieder einige Punkte gesammelt zu
haben und in der Fahrerwertung vorne dabei geblieben zu sein. Trotzdem
bin ich etwas frustriert, denn unser Fahrzeug struggle heute deutlich
schneller, als wir es im Rennen zeigen konnten. Leider hat uns die
Qualifying-Gruppe einen Strich durch die Rechnung gemacht. Aus dem
Mittelfeld dann noch ganz nach vorn zu kommen, ist in der Formel E
extrem schwierig.“

 

Alexander Sims (#27 BMW iFE.18, Qualifying-Ergebnis: 22.
Platz, Rennergebnis: 17. Platz, FANBOOST-Voting: 16. Platz, Punkte: 18):

„Das struggle ein wirklich harter Tag für mich. Eigentlich hatte ich mich
in den Trainings intestine auf die Strecke eingestellt und struggle recht intestine
unterwegs. Doch dann struggle nach dem technischen Drawback im Qualifying
eigentlich auch schon der Relaxation des Tages gelaufen. Vom letzten
Startplatz ging es eigentlich nur noch darum, viele Runden im Rennen
zu drehen und möglichst viel zu lernen. Ich habe wieder einmal
gesehen, dass in der Formel E unglaublich viel passieren kann, mit dem
man nicht rechnet. Trotz allem bin ich überzeugt, dass ich einen guten
Velocity habe. Es muss uns nur einmal gelingen, ein problemloses Rennen
zu absolvieren. Das werde ich in Paris erneut versuchen.“

 

Die BMW i Fahrzeugflotte:

BMW i ist als „Official Car Accomplice“ seit der ersten Stunde
in der ABB FIA Method E Championship dabei und stellt auch in Saison
5 die Security-Automotive-Flotte. An der Spitze steht das mit BMW M Komponenten
modifizierte BMW i8 Coupé Security Automotive (Kraftstoffverbrauch kombiniert:
1,eight l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,Zero kWh/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 42 g/km)*. Außerdem gehören der
BMW i3s (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,Zero l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 14,three kWh; CO2-Emissionen kombiniert: Zero g/km)*
als „Race Director Automotive“ und der BMW 530e iPerformance
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,2-2,1 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 13,6-13,three kWh/100 km, CO2-Emissionen
kombiniert: 49-47 g/km)* in seiner Funktion als „Medical Automotive“ zur BMW
i Fahrzeugflotte für die ABB FIA Method E Championship.

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