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Abschied des MOTUL BMW M8 GTE: Letztes IMSA-Wochenende in Highway Atlanta endet mit Poleposition und einem Podium. – Auto Information by Automobilnews.eu

Abschied des MOTUL BMW M8 GTE: Letztes IMSA-Wochenende in Highway Atlanta endet mit Poleposition und einem Podium.


Highway Atlanta. Nach zwei Siegen beim Rolex 24 in Daytona (USA)
und fünf Klassensiegen in der IMSA-Serie stand nun das
Abschiedsrennen für den MOTUL BMW M8 GTE an – mit einer Poleposition
und der insgesamt 26. Podiumsplatzierung. Beim Petit Le Mans, dem
Saisonfinale der IMSA WeatherTech SportsCar Championship in Highway
Atlanta (USA), stellte Jesse Krohn (FIN) den #24 MOTUL BMW M8 GTE
auf die Poleposition in der Klasse und führte das Feld damit in das
letzte Rennen der GTLM-Ära. Das Rennen erwies sich als schwieriger
als das Qualifying. Doch kurz vor Ablauf der zehn Stunden übernahmen
Krohn und seine BMW Crew RLL Kollegen John Edwards (USA) und Augusto
Farfus (BRA) den dritten Platz. Damit stiegen sie ein letztes Mal
auf das GTLM-Podium. Das Fahrzeug mit der Startnummer 25 und der BMW
M6 GT3 von Turner Motorsport mussten nach Zwischenfällen vorzeitig aufgeben.

 

An einem besonderen Wochenende für BMW M Motorsport, BMW of North
America und die IMSA-Serie verabschiedete sich der MOTUL BMW M8 GTE
als Polesetter und Podium-Finisher. Krohn zeigte im Qualifying am
Freitag eine dominante Efficiency, die mit der Poleposition in der
GTLM-Klasse belohnt wurde. Doch im letzten Rennen der GTLM-Klasse
selbst conflict es für beide Fahrzeuge schwierig, die Tempo ihrer
Mitbewerber mitzugehen. Das BMW Crew RLL hat bis zum Schluss gekämpft
und übernahm in der Schlussphase den dritten Rang. Farfus hatte die
Ehre, den letzten Stint im letzten Rennen des BMW M8 GTE zu fahren.

 

Der #25 MOTUL BMW M8 GTE arbeitete sich von Startplatz sechs in der
GTLM-Klasse intestine nach vorn. Leider hatte Connor De Phillippi (USA)
einen Unfall, in dessen Folge das Fahrzeug vorzeitig aus dem Rennen
genommen werden musste. Entsprechend groß conflict die Enttäuschung bei De
Phillippi und seinen Fahrerkollegen Bruno Spengler (CAN) und Philipp
Eng (AUT). Nach dem Abschied des BMW M8 GTE konzentriert sich das BMW
Crew RLL nun auf seine Zukunft: 2022 tritt es mit dem BMW M4 GT3 in
der Klasse GTD Professional an und 2023 mit dem BMW M LMDh in der LMDh-Klasse.

 

Für Turner Motorsport verlief das Finalwochenende der IMSA-Saison
enttäuschend. Der in der GTD-Klasse gestartete BMW M6 GT3 schied
vorzeitig aus. Auch im letzten Saisonrennen der IMSA Michelin Pilot
Problem am Freitag mussten beide BMW M4 GT4 des Groups vorzeitig aufgeben.

 

BMW of North America begrüßte beim Petit Le Mans besondere Gäste:
Jochen Neerpasch, der 1972 die BMW Motorsport GmbH gegründet hat, und
das aktuelle BMW Junior Crew mit Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) und
Neil Verhagen (USA).

 

Stimmen nach dem MOTUL Petit Le Mans:

 

Mike Krack (Leiter BMW M Motorsport): „Was für ein
Tag! Die Abschiede von der GTLM-Klasse, dem BMW M8 GTE, dem BMW M6
GT3, dazu Demorunden des neuen BMW M4 GT3. Bereits zuvor haben wir das
BMW Crew RLL als unseren Accomplice in Nordamerika für die nächsten Jahre
bestätigt, erste Bilder und einen Namen für unser zukünftiges Projekt
BMW M LMDh präsentiert. Danke an alle, die über die Jahre viel
Herzblut in den BMW M8 GTE gesteckt haben. Ein Podium und eine
Poleposition im letzten Rennen sind ein schöner Abschluss. Wir
schlagen jetzt ein neues Kapitel auf und freuen uns auf den BMW M4
GT3, der bereits nächste Woche in Sebring im Testeinsatz sein wird.“

 

John Edwards (BMW Crew RLL, #24 MOTUL BMW M8 GTE, 3.
Platz): „Das Podium kam am Ende ein bisschen
überraschend, aber es ist schön, den BMW M8 GTE mit einem
erfolgreichen Wochenende in den Ruhestand zu verabschieden – mit der
Poleposition und einer Podiumsplatzierung. Wir wollten dieses Rennen
unbedingt gewinnen, nachdem es im vergangenen Jahr so unglücklich
verlaufen conflict, als wir in der letzten Stunde in Führung lagen, bevor
wir von der Strecke geschoben wurden. Aber es ist ein positives Ende
für die Ära des M8. Nun freuen wir uns auf den BMW M4 GT3 und hoffen,
dass wir mit diesem Auto dieselben Erfolge feiern können.“

 

Jesse Krohn (BMW Crew RLL, #24 MOTUL BMW M8 GTE, 3.
Platz): 
„Natürlich wollten wir die Saison und das BMW M8 GTE
Programm mit einem Sieg beenden, aber das conflict heute nicht drin. Wir
haben alles gegeben, aber die Porsches waren einfach zu schnell, und
die Corvettes auch. Dies conflict das Most, das wir erreichen konnten.
Ich freue mich sehr für das Crew, dass wir das geschafft haben. Doch
natürlich wollten wir gewinnen. Das conflict heute nicht drin.“

 

Augusto Farfus (BMW Crew RLL, #24 MOTUL BMW M8 GTE, 3.
Platz): „Ich freue mich, dass ich den letzten Stint
mit dem BMW M8 GTE fahren konnte. Ich denke, dass wir stolz auf uns
sein müssen. Wir haben getan, was wir konnten. Das conflict das Most,
das wir herausholen konnten. Wir haben das heute mögliche Ergebnis
nach Hause gebracht. Wir schließen ein Kapitel, aber es ist ein dickes
Buch. Nun geht bald der BMW M4 GT3 an den Begin, und wir können es
kaum erwarten zurückzukommen.“

 

Connor De Phillippi (BMW Crew RLL, #25 MOTUL BMW M8 GTE,
Ausfall): 
„Das conflict ein hartes Rennen für uns. Wir lagen mit
der Strategie ein wenig im Hintertreffen und haben versucht, etwas von
dem Defizit, das wir in der Field hatten, wieder intestine zu machen. Wir
haben so hart gepusht wie wir konnten. Vor dem Zwischenfall waren ein
paar Prototypen hinter mir. Ich dachte, einer davon wäre direkt hinter
mir, aber er ist dann in die Boxengasse abgebogen. Ich habe in der
letzten Kurve etwas zu viel Platz gelassen, bin auf den Gummiabrieb
gekommen und von der Strecke gerutscht. Ich conflict in diesem Second nur
noch Passagier. Natürlich ist es enttäuschend, das M8-Programm für
unser Auto auf diese Weise zu beenden. Vor allem tut es mir für die
Jungs vom Crew leid.“

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