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Ab in die „Grüne Hölle“: Der neue Kompaktsportler BMW 128ti dreht seine letzten Testrunden am Nürburgring. – Auto Information by Automobilnews.eu

Ab in die „Grüne Hölle“: Der neue Kompaktsportler BMW 128ti dreht seine letzten Testrunden am Nürburgring.


München. Auf hügeligen Eifel-Straßen rund um die
Nürburgring-Nordschleife und natürlich auch direkt auf der
anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt absolviert derzeit der neue
Kompaktsportler BMW 128ti (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,4 – 6,1
l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 148 – 139 g/km*) in
der finalen Erprobungsphase ausgiebige Abstimmungsfahrten. Besonderes
Augenmerk liegt dabei auf dem dynamischen Fahrverhalten der neuen
Variante des BMW 1er, die konsequent auf aktive Fahrfreude ausgelegt
ist. Das neue Modell kommt im November 2020 auf den Markt.

Sportler mit eigenem Charakter.
Der
frontangetriebene BMW 128ti positioniert sich direkt unterhalb des
Topmodells der BMW 1er Reihe, dem BMW M135i xDrive
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 – 6,8 l/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 162 – 154 g/km), und nutzt auch
dessen neu entwickelten 2,0-Liter-Motor. Im BMW 128ti leistet der
Vierzylinder mit BMW TwinPower Turbo Technologie 195 kW (265 PS) und
ermöglicht damit sportliche Fahrleistungen, wie den Dash von 0 auf
100 km/h in 6,1 Sekunden. Der neue BMW 128ti ist allerdings viel mehr
als nur eine neue Motorvariante innerhalb der BMW 1er Reihe. Neben
zahlreichen Differenzierungsmerkmalen beim Exterieur und Interieur
wurden das komplette Fahrwerk und die Lenkung spezifisch abgestimmt
und appliziert, um eine ausgesprochen sportliche und auf den Fahrer
orientierte Fahrdynamik zu bieten. Damit zielt der neue ausschließlich
frontgetriebene Kompaktsportler auf eine besonders junge Zielgruppe,
die die BMW typische Freude am Fahren im Fokus hat.

Technische Highlights für hohe Präzision und direkte
Rückmeldung.
Der neue BMW 128ti ist serienmäßig mit dem
8-Gang Steptronic Sport Getriebe und einem Torsen-Sperrdifferenzial
ausgerüstet, das eine bessere Traktion an der Vorderachse ermöglicht.
Er verfügt über ein spezifisch abgestimmtes M Sportfahrwerk mit einer
Tieferlegung um 10 Millimeter und eine speziell für eine erhöhte
Agilität angepasste BMW Efficiency Management. Außerdem sorgt die
speziell für das Fahrzeug applizierte Lenkung für präzise Reaktionen
und bietet eine direkte Rückmeldung an den Fahrer. Zudem ist der BMW
128ti rund 80 Kilogramm leichter als der allradgetriebene BMW M135i
xDrive, von dem er die hoch vorgespannten Stabilisatorlager und die
Stabilisatoren übernimmt. Für noch mehr Fahrspaß sorgt die für den
Kunden non-obligatory ohne Aufpreis erhältliche Sportbereifung. Eine den
sportlichen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung stellt die
serienmäßige, aus dem Topmodell bekannte, M Sportbremse sicher.

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